Le designer John West Indakind a crée un panneau solaire souple qui se colle sur les piles. Quand vos piles seront déchargées, laissez les au soleil. Une idée qui évite d’avoir a trimballer son petit chargeur solaire. Restera à connaitre les performances de ces petits panneaux photovoltaïques.
Un projet de décret visant à baisser le prix de revente de l’électricté produite par les panneaux photovoltaiques est à l’étude. Ce projet ne concerne que les installations à venir et uniquement pour les entreprises et les batiments agricole. Les batiments d’habitation ou à usage de bureau ne seraient pas concerné. Le prix de revente serait abaissé à 45 centimes le kilowatt heure au lieu de 60 centimes. Un gros frein au éventuel investisseurs qui devrait revoir le remboursement de l’emprunt sur 15 ans au lieu de 10 ans. Du coup tous les projets à l’étude en ce moment sont en suspens. un coup dur pour les entreprises “jeunes” qui se retrouvent “le bec dans l’eau” et l’idéologie écolo…
Le chantier STX, ex-Chantiers de l’Atlantique, a présenté son projet hier : un paquebot à cinq coques et six voiles, qui devraient lui permettre d’économiser 50% de carburant.
305 mètres de long, 3.400 passagers embarqués ; cinq coques, six voiles, d’un superficie totale de 12.440 m² : ce sont quelques-unes des caractéristiques d’Eoseas , un paquebot écologique. Qu’a-t-il d’écologique, ce paquebot ? D’abord, ses voiles semi-rigides - pas vraiment conçues pour la décoration. Par fort vent, elles assureront à elles seules la propulsion du navire ; par vent faible, elles contribueront à faire baisser la consommation de carburant.
Près de 1.000 m² de panneaux solaire suffiront normalement à fournir tout l’éclairage du bord.
Il y aura aussi une centrale au gaz naturel liquéfié ; et une injection d’air sous la coque, qui devrait permettre de réduire le frottement de l’eau de 17% - et donc d’économiser du carburant.
Enfin, le paquebot sera construit en matériaux recyclables, et devrait réduire considérablement ses émissions de gaz dans l’atmosphère. Tout ceci a un prix, pas négligeable. Eosas coûtera environ 30% de plus qu’un paquebot classique. Eosas n’existe encore qu’à l’état de projet. Il devrait voir le jour, si tout va bien, d’ici trois à cinq ans.
Les endroits isolés peuvent aussi avoir besoin de réfrigération, que ce soit un chalet en pleine montagne, ou dans des endroits reculés dans le désert. Une entreprise Française 2IDEA basée à Toulouse a inventé le FREECOLD. un réfrigérateur alimenté en direct par un panneau solaire sans l’intermédiaire de batterie (chère et à durée de vie limitée). En cas de journée sans soleil et la nuit, l’autonomie est de 3 à 5 jours, donc pas d’inquiétude…Une idée qui intéressera surement les pays en voie de développement.
pas de prix indiqué pour le moment et site en cours de construction à voir ici
Si vous passez par la Martinique et que vous voulez la découvrir autrement que par les plages, n’hésitez pas à faire un arrêt par la savane des esclaves.
Vous me direz pourquoi un billet sur ce parc ? Ce n’est pas de la pub quoique Gilbert Larose le mérite vraiment car il a tout construit de ses propres mains, sans machines, et en respectant la nature. En effet, le parc est complètement autonome en énergie. Ce sont des panneaux solaires qui alimentent le village.
L’équipe nous apprend comment se débrouillaient les esclaves pour vivre avec peu de choses et surtout de profiter de ce que la nature nous apporte: plantes médicinales, poudre de roukou en remplacement du rouge à lèvres…
La construction spécifique des cases nous prouve que la climatisation n’est vraiment pas indispensable, mais qu’une bonne aération suffit amplement.
Le potager de Gilbert est lui aussi totalement bio et écologique. Aucun engrais ni produits chimiques sont utilisés pour les légumes locaux: patate douce, igname, banane, manioc, goyave…
Alors encore un grand bravo à toute l’équipe, et si vous n’avez pas la chance de pouvoir leur rendre visite découvrez la savane des esclaves grâce à leur site internet (lasavanedesesclaves.fr)
Le 2 avril dernier, La tour Elithis a été inaugurée à Dijon. Ce batiment de conception “révolutionnaire”,haut de 33 mètres, est construit en poutre aliant l’acier et le ciment pour la structure et une isolation à base de ouate de cellulose. De nombreuses vitres permettent un éclairage naturel et un maillage en resinie permet d’éviter la surchauffe. La toiture est couverte de panneaux photovoltaïques produiront 75000 kilowatt par an et l’eau de pluie est récuprée pour alimenter les WC. 1600 capteurs répartis dans le batiment permettent de contrôler la consommation d’énergie. Un grand bon en avant… voir le site
Je trouve l’idée vraiment bonne, car plutôt que de créer des fermes solaires sur des emplacements de terres agricoles, le magasin E.Leclerc de Saint Aunès près de Montpellier (34) a entièrement recouvert son parking de panneaux solaires. Quand on imagine le nombre de parking en France, la surface exploitable est énorme !!!
En autriche dans une station de ski, dont je vous fais grâce du nom, l’installation de 105 m² de panneaux solaires alimente en éléctricité les téléskis. Cette installation permet de produire 12 000 kilowatt pendant la saison d’hiver. De quoi alimenter une partie des installations les jours d’ensoleillement. Espérons que cette première installation donnera des idées à nos stations françaises.
La construction du PlanetSolar, un multicoque qui pourra se déplacer grâce à l’énergie solaire, vient de débuter aux chantiers Knierim Yachtbau de Kiel, au Nord de l’Allemagne. Ce navire mesurera 30 mètres de long et accueillera 470 m² de panneaux solaires qui alimenteront les moteurs électriques…
La centrale solaire d’Amareleja située au sud du Portugal devient la plus grande du monde, puisque depuis le 23 décembre les 262080 panneaux solaires fournissent à plein régime l’équivalent de la consommation énergétique de 30 000 foyers.
