Le designer John West Indakind a crée un panneau solaire souple qui se colle sur les piles. Quand vos piles seront déchargées, laissez les au soleil. Une idée qui évite d’avoir a trimballer son petit chargeur solaire. Restera à connaitre les performances de ces petits panneaux photovoltaïques.
Un projet de décret visant à baisser le prix de revente de l’électricté produite par les panneaux photovoltaiques est à l’étude. Ce projet ne concerne que les installations à venir et uniquement pour les entreprises et les batiments agricole. Les batiments d’habitation ou à usage de bureau ne seraient pas concerné. Le prix de revente serait abaissé à 45 centimes le kilowatt heure au lieu de 60 centimes. Un gros frein au éventuel investisseurs qui devrait revoir le remboursement de l’emprunt sur 15 ans au lieu de 10 ans. Du coup tous les projets à l’étude en ce moment sont en suspens. un coup dur pour les entreprises “jeunes” qui se retrouvent “le bec dans l’eau” et l’idéologie écolo…
Cette radio m’a séduit pour son design et pour ses qualités écolo. En effet elle est équipée d’un petit panneau solaire et d’une dynamo pour recharger les batteries. Son prix est aussi un atout appréciable. Plutôt pratique si vous êtes adepte du camping. bref tout pour plaire. en vente chez amazon pour les indécis du cadeau de noël
Près d’Arles, une coopérative céréalière a installé 1371m² de panneaux photovoltaïques. Cette installation devrait produire 240 000 Kilowatteur par an soit la consommation d’une soixantaine de foyer . le cout du projet est de 1 million d’euro et devrait être amorti entre 7 et 10 ans… belle performance. Quelques photos disponibles sur le site de l’entreprise “ciel et terre” sur son site vous pouvez y découvrir aussi les autres grandes réalisations. Une réelle solution pour palier l’accroissement de la consommation d’électricité.
Le producteur d’électricité continue a promouvoir les energies renouvelables par le biais d’un site avec des interviews de monsieur ou madame “tout le monde” . même s’il ne faut pas être dupe de ce genre de reportage, ceux ci ont au moins le mérite de mettre en avant des personnes simples qui veulent contribuer à faire évoluer les façons de voir l’écologie. prenez quelques minutes et regardez ces interviews
http://changerlenergieensemble.edf.com/v9/
Le chantier STX, ex-Chantiers de l’Atlantique, a présenté son projet hier : un paquebot à cinq coques et six voiles, qui devraient lui permettre d’économiser 50% de carburant.
305 mètres de long, 3.400 passagers embarqués ; cinq coques, six voiles, d’un superficie totale de 12.440 m² : ce sont quelques-unes des caractéristiques d’Eoseas , un paquebot écologique. Qu’a-t-il d’écologique, ce paquebot ? D’abord, ses voiles semi-rigides - pas vraiment conçues pour la décoration. Par fort vent, elles assureront à elles seules la propulsion du navire ; par vent faible, elles contribueront à faire baisser la consommation de carburant.
Près de 1.000 m² de panneaux solaire suffiront normalement à fournir tout l’éclairage du bord.
Il y aura aussi une centrale au gaz naturel liquéfié ; et une injection d’air sous la coque, qui devrait permettre de réduire le frottement de l’eau de 17% - et donc d’économiser du carburant.
Enfin, le paquebot sera construit en matériaux recyclables, et devrait réduire considérablement ses émissions de gaz dans l’atmosphère. Tout ceci a un prix, pas négligeable. Eosas coûtera environ 30% de plus qu’un paquebot classique. Eosas n’existe encore qu’à l’état de projet. Il devrait voir le jour, si tout va bien, d’ici trois à cinq ans.
Bertrand Piccard vient de dévoiler l’engin qui effectuera son premier vol dans les prochains mois grâce à l’énergie produite par des cellules photoélectriques.
L’envergure d’un Airbus A 380, le poids d’une voiture et la puissance d’un scooter… Cet avion «zéro pollution» équipé de 11 628 capteurs solaires, imaginé par Bertrand Piccard, initiateur de ce projet Solar Impulse, a été dévoilé dimanche, en Suisse. Ce prototype est équipé de quatre moteurs électriques de 10 chevaux et sera capable de voler de nuit.
En 2012, la prochaine version pourra effectuer un incroyable tour du monde en cinq étapes. «Hier, c’était un rêve, aujourd’hui c’est un avion, demain ce sera un ambassadeur des énergies renouvelables.»
La Polynésie Française de fait de son isolement produit l’électricité parmi, voire, la plus chère du monde car elle est suit les cours du pétrole… 25 % de l’électricité est produite par des centrales hydrauliques. La centrale de production d’électricité, située en centre de ville de Papeete, se nourrit de milliers de litres de carburant tous les jours faute de volonté des pouvoirs publics de se lancer dans une politique de production durable. il y a tellement de solutions que l’on doit comprendre que les hommes politiques doivent avoir un intérêt financier à voir le pétrole alimenter cette centrale. Pourquoi n’y a t il pas de panneaux solaires dans la montagne, des éoliennes, des chauffe-eaux solaires individuels, l’utilisation de la chaleur de l’eau de mer et que sais je encore. Il y a des solutions, il faudrait une vraie stabilité politique pour que soit mis en place, une vraie volonté écologique… un bilan écologique désastreux…
en savoir plus sur le sujet avec le livre de nuihau laurey en vente chez amazon par exemple
Les endroits isolés peuvent aussi avoir besoin de réfrigération, que ce soit un chalet en pleine montagne, ou dans des endroits reculés dans le désert. Une entreprise Française 2IDEA basée à Toulouse a inventé le FREECOLD. un réfrigérateur alimenté en direct par un panneau solaire sans l’intermédiaire de batterie (chère et à durée de vie limitée). En cas de journée sans soleil et la nuit, l’autonomie est de 3 à 5 jours, donc pas d’inquiétude…Une idée qui intéressera surement les pays en voie de développement.
pas de prix indiqué pour le moment et site en cours de construction à voir ici
Yannick Wileveau, morbihanais, s’est lancé dans la construction d’un bateau de 5.70 mètres totalement alimenté par l’électricité. Le navire est équipé de panneaux solaires et d’une éolienne pour le rechargement des batteries mais il faut 4 jours pour recharger complement les batteries ou on peut charger les batteries au pontons pour 1€. le Zephyra, c’est son nom est équipé de deux moteurs de 1.9kWh qui lui permette de transporter jusqu’à 6 personnes à une vitesse de 8 nds maximum. L’autonomie en vitesse balade est de 10 heures. Des chiffres plutôt intéressant mais le seul inconnu c’est son prix de vente au public qui est prévu au début de l’automne. un beau projet que l’on suivra.
