Noël approche. Voici une petite éolienne en kit qui permet de charger une pile rechargeable. L’éolienne géante proposée atteint 1mètre. Ce jeu est proposé pour les plus de 8 ans. avis aux amateurs…
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Le chantier STX, ex-Chantiers de l’Atlantique, a présenté son projet hier : un paquebot à cinq coques et six voiles, qui devraient lui permettre d’économiser 50% de carburant.
305 mètres de long, 3.400 passagers embarqués ; cinq coques, six voiles, d’un superficie totale de 12.440 m² : ce sont quelques-unes des caractéristiques d’Eoseas , un paquebot écologique. Qu’a-t-il d’écologique, ce paquebot ? D’abord, ses voiles semi-rigides - pas vraiment conçues pour la décoration. Par fort vent, elles assureront à elles seules la propulsion du navire ; par vent faible, elles contribueront à faire baisser la consommation de carburant.
Près de 1.000 m² de panneaux solaire suffiront normalement à fournir tout l’éclairage du bord.
Il y aura aussi une centrale au gaz naturel liquéfié ; et une injection d’air sous la coque, qui devrait permettre de réduire le frottement de l’eau de 17% - et donc d’économiser du carburant.
Enfin, le paquebot sera construit en matériaux recyclables, et devrait réduire considérablement ses émissions de gaz dans l’atmosphère. Tout ceci a un prix, pas négligeable. Eosas coûtera environ 30% de plus qu’un paquebot classique. Eosas n’existe encore qu’à l’état de projet. Il devrait voir le jour, si tout va bien, d’ici trois à cinq ans.
Les raisons sont diverses : une éolienne a besoin d’une vitesse de vent minimale d’environ 15 km/h. Elle atteint son rendement optimal à 50 km/h. En dessous, certains exploitants jugent inutile de les mettre en marche car elles ne produisent pas assez d’électricité. Quand le vent dépasse 90 km/h, les éoliennes sont aussi arrêtées, de même lorsqu’il fait trop froid ou qu’il neige, pour éviter la projection de blocs de glace. Selon les sites et la saison, les durées relatives de fonctionnement varient de 20 à 45 % (un jour sur trois). Les éoliennes sont des machines complexes et peuvent attendre un dépannage qui, vu leur conception souvent étrangère, demande parfois de semaines ou des mois.
Source: caminteresse.com
Qui n’a jamais essayer de construire un petit bateau pour le faire naviguer sur les cours d’eau, dans la piscine ou sur le lac? Le succès n’est jamais garanti mais le plaisir de le construire est souvent grand. Dans ce même état d’esprit mais en plus facile et avec un résultat garanti, voici le Wind pack. Un kit qui comprend l’armature et les voiles du futur catamaran, il vous reste à récuperer 6 canettes en aluminium pour fabriquer le flotteur. Plus simple, çà ne doit pas exister. Un montage rapide à faire avec son enfant ou alors pour les grands enfants. Le site est très bien fait et montre des réalisations, donne des conseils pour le lester en cas de vent fort. Bref, on aime bien ce genre d’idée. allez y faire un tour : www.wind-pack.com
prix de vente : 14 € + 5€ de frais de port
Le parc éolien espagnol habitué à fournir près de 15% de l’électricité est progressivement stoppé à cause de la baisse de la consommation d’électricité. Les entreprises gourmandes en énergie étant touchées par le crise, leur consommation est réduite. Il est plus facile de stopper les éoliennes que les centrales thermiques ou nucléaires. C’est assez dommage que l’énergie renouvelable soit stoppé, mais les raisons techniques sont valables. Comme quoi même les éoliennes sont elle aussi touchées par la crise internationale.
Philips lance un nouveau concept intelligent de lampadaire urbain. En effet, il y a beaucoup à faire niveau économies d’énergie de ce côté là.
Ce nouveau lampadaire fonctionne grâce au vent et au soleil.
Ses LED à économie d’énergie éclairent autour de lui lorsqu’il y a du mouvement comme un piéton ou une voiture par exemple et réduisent automatiquement la luminosité lorsqu’il n’y a plus de mouvement.
Le Light Blossom fonctionne comme un tournesol. Ses pétales couverts de cellules photovoltaïques vont graduellement et continuellement se réorienter dans la direction du soleil, afin d’obtenir le rendement maximal. Lorsque le vent souffle, le lampadaire va automatiquement orienter ses pétales vers une position haute semi-ouverte, ce qui leur permettra de tourner et de convertir la force du vent en énergie.
Selon Philips, les lumières LED utilisent la moitié de l’énergie requise par un feu de circulation standard, et l’ensemble du parc de lampadaires est pilotable et paramétrable à distance via un logiciel centralisé.
La société allemande Skysails offre aux cargos la possibilité d’avoir recourt à une assistance vélique pour alléger la consommation en carburant. Skysails annonce une économie de 10 à 35%. Le système est simple, il ne s’agit ni plus ni moins que d’un énorme cerf-volant transformant ces monstres des mers en kite-surf. Ce système peut évidemment équiper n’importe quel autre type de navire, du bateau de pêche au yacht luxueux.
Regardez plutôt la vidéo suivante.
Et pourquoi pas une voiture avançant à la force du vent. Les trois designers coréens Tsun-Ho Wang, Min-Gyu Jung et Sung-Je Do ont imaginé un nouveau moyen de transport. Muni de trois roues motorisées, et d’une voile, cette voiture du future pourrait d’une manière classique mais aussi comme une planche de windsurf ou même comme un kite surf. D’ailleurs, pourquoi ne pas nommer ce moyen de transport un kite-car. Voyez plutôt les images que l’on peut retrouver sur le site : http://www.yankodesign.com
C’est pas une exclu car d’autres sites parlent déjà de ce sujet mais je trouve ça tellement génial que je ne pouvais pas passer à côté. Voici le prototype d’une petite éolienne de poche imaginée par les designers coréens
. Après avoir collée l’éolienne Fébot sur une vitre exposée aux vents, vous rechargez sans dépenser d’énergie. Moi, qui courais après le soleil avec mes bornes solaires de jardin.
Pour voir d’autres photos…
